理思汽车销量滑坡，李思要“出去找责任”了？

出品｜达摩财经

各大新势力车企11月销售数据纷纷发布，理思汽车得益似乎并未达到预期。

理思汽车委用贵寓夸耀，本年11月，理思汽车委用新车48740辆，同比增长18.8%，但环比下滑5.25%，且已聚首两个月环比下滑。

理思汽车在2023年曾创下“月委用5万辆”新记载，理思汽车CEO李思更是在酬酢平台上发文称，2024年若月均销量仅有五万辆，他就要“出去找责任”了。

按照李思所言，月委用五万辆，意味着年委用量需至少达到六十万辆。参加2024年，理思汽车的销量主张却进行了屡次下调，从率先的80万台，到其后的56万至64万辆，再到李思在11月电话会议上夸耀的，瞻望全年委用量达50.2万至51.2万辆。

截止11月底，理思汽车本年共累计委用新车441995辆。按照当今这个委用情况，离委用50万的全年销量主张仍存在一定差距，李思离“外出找责任”的日子似乎不远了。

财报数据夸耀，2024年第三季度，理思汽车累计委用152831辆，同比增长 45.4%，推动当季度收入同比增多 23.6% 至 429 亿元，环比增长35.3%，创历史新高。何况聚首八个季度盈利，净利润达到28.21亿元，同比增长0.3%。

值得一提的是，本年第一季度，理思汽车就际遇了不小的失利。理思汽车当季终了营收256亿元，同比增多36.4%，但环比减少38.6%；净利润5.9亿元，同比减少了36.7%，环比减少89.7%。总委用量为80400辆，环比旧年第四季度的13.2万辆，下降近40%。

销量的下滑，与理思汽车的家具计策和市集环境有着径直的相关。理思汽车在2024年正本研究推出包括纯电MEGA在内的多款车型，以丰富其家具矩阵，为80万辆的销量主张提供援手。然则，MEGA的上市并未达到预期，首月销量为3229台，市集贯通可圈可点。随后，理思汽车堕入集合公论旋涡，导致大宗订单被退。此外，跟着零跑、问界等竞争敌手接踵发布增程式新家具，市集竞争进一步加重，对理思的销售形成了压力。

靠近销量的下滑，理思汽车更是接顺从价计策以求销量。降价计策虽在短期内可能会刺激销量，但遥远来看，可能不免会对品牌价值形成毁伤。

理思汽车的欠佳贯通也在成本市集上取得响应。本年以来，理思汽车股价跌幅近40%，截止12月4日，理思汽车股价照旧跌至22.42好意思元，最新市值240亿好意思元。

股价的大幅下落，不仅响应了市集对理思汽车功绩的担忧，也与鼓动的减握当作相关。

理思汽车处分层在旧年就开动了减握操作，2023年12月，公司调解首创东说念主、现任总裁兼总工程师马东辉减握20万股ADS，总价值345.7万好意思元；公司首席财务官李铁减握40万股ADS，总价值691.4万好意思元。此外，理思汽车非实践董事的王兴也在旧年9月和本年3月两个手艺节点，共减握理思汽车8次，累计减握金额约8亿港元。

鼓动的减握当作，无疑加重了市集对理思汽车远景的担忧。在新动力汽车市集竞争日益蛮横的布景下，理思汽车的股价和销量双双下滑，如安在成本市集上重建投资者信心，将是理思汽车曩昔能否握续发展的重要。

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