湖北不雅察丨讲求晋级“市市通高铁”省份 湖北欢迎新一轮高铁缔造潮

（原标题：湖北不雅察丨讲求晋级“市市通高铁”省份 湖北欢迎新一轮高铁缔造潮）

21世纪经济报说念记者吴文汐，实习生魏雅楠 武汉报说念   

12月8日，跟着全长77.48公里、时速350公里的“荆荆高铁”的讲求绽开运营，湖北省荆门到荆州的铁路旅行时期压缩至20分钟傍边，荆门至武汉的旅行时期压缩至2小时以内。至此，湖北讲求已毕了“市市通高铁”的主见，成为了继安徽、江西、河南及湖南之后，中部地区又一已毕地级市高铁全消失的省份。

“荆荆高铁的绽开使得武汉皆市圈、宜荆荆皆市圈及襄阳皆市圈三大皆市圈进一步关联，也将宜昌、荆门、荆州三座城市与省会武汉邃密相接，初步贬责了湖北省三大皆市圈的联通问题。”中国城市经济学会副会长、长江经济带高质地发展智库定约通知长秦尊文向21世纪经济报说念记者示意。

按照湖北构思，要构建以高铁为主轴的立体轮廓交通汇集，打造引颈中部、放射寰球、邃晓世界的当代交通物流体系。为止现在，湖北一共有9条高铁正在缔造。除荆荆高铁外，九省大路的湖北也在积极鼓励荆岳高铁、沿江高铁通说念及武汉“米”字形高铁重要等阶梯斟酌缔造。

据悉，国度正在编制完善《新期间中恒久铁路网斟酌》，湖北也在积极争取将更多状貌纳入“总盘子”，为弥补现有“悲凉”延续发力。

讲求已毕“市市通高铁”

在荆荆高铁讲求绽开前，寰球已有福建、安徽、江苏、河北、广东、河南、湖南、江西已毕“市市通高铁”，湖北的加入，也让寰球已毕地级市高铁全消失的省份扩容至9个，其中，中部地区便占据了4个席位。

九省大路的湖北晋级位次在中部地区并不靠前。事实上，这也与湖北省连年来高铁缔造呈现的复杂处所关系。

字据湖北省的斟酌，“十四五”时期湖北高铁里程需新增1500公里。但为止2023年6月，在“十四五”时期过半的情况下，湖北铁路买卖里程新增425公里，仅占斟酌主见的24%。

2024年5月，湖北省交通运输厅印发了湖北省轮廓交通运输发展“十四五”斟酌中期评估阐述，再行增调高铁清醒。其中，调增状貌只消3个，调减清醒则多达7条，包括武汉至贵阳高铁、武汉至南昌高铁、安恩张铁路、常岳昌铁路、仙洪监铁路、十堰至宜昌铁路、黄冈至安庆高铁等。

近几年高铁基建“降温”趋势下，多地均出现了高铁待建清醒调减、蔓延开工的情况，湖北并非孤例。跟着寰球高铁汇集日渐完善，各地前期斟酌状貌与宏不雅斟酌或现有需求出现不匹配，因此勾搭必要性和时机再行评估是应有之义。

举例，2021年3月印发的《对于进一步作念好铁路斟酌缔造职责概念的告知》中指出，严格限度缔造既有高铁的平行清醒，既有高铁才气掌握率不及80%的，原则上不得新建平行清醒。其中暴知道地区高铁基建斟酌密集但部分清醒掌握率低的问题，正如湖北斥资缔造了武咸城际线，但因游客过少车次暴减，如今被商场以为近乎闲置。

同期，铁路缔造自身资本高企，据可供参考的测算，每公里高铁造价约1.5亿元，一条100公里长的高铁清醒，仅资金参加就要跳动150亿元。且八成已毕盈利的高铁清醒数目较少。

秦尊文以为，在沿江高铁缔造进程中，湖北由于举座形式呈东西长条形漫步，加上地舆位置独特，相较其他省份清醒较长，修建铁路则需更多资金。

多重成分下，湖北高铁运营里程、东说念主均高铁里程数据在中部地区并不突出。湖北也意志到了这一问题，2020年，在全省两会上，湖北省政府职责阐述提到，“十四五”时期要根蒂贬责五大基建短板，其中“高铁短板”被摆在首位。

湖北也在蹙迫会议上示意，要加速构建以高铁为主轴的立体轮廓汇集，鼓励东西南朔四向拓展、铁水公空四网互联、东说念主物质信四流和会，构筑引颈中部、放射寰球、邃晓世界的交通重要隘位，全力塑造九省大路新上风。

跟着荆荆高铁的绽开，湖北讲求晋级“市市通高铁”省份，也让湖北自若了在寰球铁路采鸠合的重要隘位。据了解，荆荆高铁清醒北起湖北省荆门市，相接沪渝蓉高铁、襄荆高铁，南至荆州市，相接汉宜铁路，改日还将和接踵开工缔造的沪渝蓉高铁武宜段、襄荆高铁三条高铁在荆门交会。

中铁第四勘探缠绵院荆荆高铁状貌陶冶长陈亮指出，荆荆高铁绽开明将绽开湖北地区去往京津、川陕的铁路新通说念，并预留了向南跨长江的条目，将为湖北省经济社会的高速发展提供雄壮助力。

秦尊文示意，多年前的“普铁期间”，荆门曾是湖北第三个铁路重要，荆荆高铁的绽开不仅让荆门摘掉了欠亨高铁的“帽子”，也让湖北进入了“市市通高铁”的新期间，同期已毕了湖北省内三大皆市圈之间的联通。对于寰球而言，荆荆高铁是国度中恒久铁路网斟酌“八纵八横”之一的呼南通说念蹙迫构成部分，其绽开运营也让寰球铁路汇集缔造更进了一步。

湖北高铁缔造提速

尽管前几年高铁热出现“降温”，但本年以来又开释出了新信号。

据中国国度铁路集团有限公司线路数据高慢，前三季度寰球铁路固定钞票投资5612亿元，同比增长10.3%，投产铁路新线1820公里，其中高铁1210公里。

除投资数据发扬外，高铁清醒要紧状貌也传来好音信。11月，新建宜昌至涪陵高铁（渝宜高铁）发布公告，预测将于12月底讲求动工，这意味着全长2100公里的沿江高铁（沪渝蓉高铁）行将迎来全线开工，预测将于2030年建成通车。

湖北在积极加入新一轮高铁缔造波澜。在2024岁首，湖北省铁路缔造锚定了“4321”年度主见，全省高铁里程将在中部已毕进位。据湖北省发展纠正委关系负责东说念主先容，“4321”主见具体指铁路缔造完成年度投资400亿元，力图新运转武汉重要纵贯线、京九高铁阜黄段、花湖机场聚合线3个状貌，推动沿江高铁宜涪段、呼南高铁宜常段2个状貌全线开工，力图一批状貌纳入国度斟酌。

据不透彻统计，湖北在建高铁达8条，行将开工缔造的高铁4条，共有9条高铁争取纳入国度斟酌。现在，包括武汉重要纵贯线、沿江高铁武汉至宜昌段、沿江高铁合肥至武汉段、沿江高铁宜昌至涪陵段、襄荆高铁、郑渝高铁宜昌至兴山聚合线、西十高铁、呼南高铁宜昌至常德段均在鼓励缔造当中。

其中最引东说念主防护的是本年9月28日开建的武汉重要纵贯线，亦然“东西大通说念”沿江高铁中的一部分。据了解，其建成后，将幸免大皆西安经武汉重要至九江等标的列车绕行汉口站折角运输，已毕该斜向车流在重要内纵贯运输。

此外，沿江高铁武汉至宜昌段、郑渝高铁宜昌至兴山聚合线有望在2025年具备通车条目，届时，武汉至宜昌、重庆、成皆的时期分明压缩至2小时、4小时、5小时傍边。沿江高铁合肥至武汉段一样顺利鼓励，通车后会将武汉至合肥、南京、上海的时期辞别压缩至1小时、2小时、3小时傍边。

高铁缔造的再次提速，将推动湖北迈向重要大省，真确实国表里洋双轮回中表现出承东启西、连南贯北的区位上风。

“濒临高铁新一轮的缔造高潮，湖北要充分主理新质坐褥力，已毕提质增效的主见，掌握高铁缔造打造轨说念上的皆市圈。同期，由于湖北九省大路的重要隘舆位置，东说念主员交游密切，也应合适加多武汉与近邻省市的对外班次。”秦尊文以为。

畅达区域间的轮回已成为了湖北此轮高铁缔造中的蹙迫标的之一。此前，濒临经济地舆学边界关系各人对于荆荆高铁这一“短距离高铁”缔造的反对声息时，荆州市发改委公开回复称：荆荆高铁被委托了“南延接轨宜常高铁状貌、荆岳高铁状貌”的但愿。

在秦尊文看来，湖北在中国长距离高铁缔造历史中具有蹙迫地位，现在还存在一定的增漫空间，改日应渐渐赶超，力图与其经济地位相适合。而高铁事关东说念主员出行，也八成助力湖北旅游、耗费等商场的发展，进步城市影响力。