直线拉升！特朗普、马斯克，重磅传出！

（原标题：直线拉升！特朗普、马斯克，重磅传出！）

无东谈主驾驶鸿沟，传出一则大音问！

据彭博社音问，好意思国当选总统特朗普的团队，磋议寻求收缩好意思国对自动驾驶汽车的法律讲明。知情东谈主士显现，特朗普团队正在为好意思邦交通部物色制定自动驾驶监管框架的指引东谈主。要是新的法例能让皆备无东谈主驾驶汽车成为可能，那么，特斯拉CEO马斯克将直摄取益。

受此影响，特斯拉好意思股盘前直线拉升，飞腾逾8%。

另外，知情东谈主士说，特朗普辩论的交通部长东谈主选之一是Uber前高管迈克尔（Emil Michael），后者已同特朗普团队面谈，但这项责任仍处于初期阶段。此外，密苏里州共和党众议员Sam Graves和路易斯安那州共和党众议员Garret Graves亦然特朗普的交通部长东谈主选。

特朗普或放宽自动驾驶汽车截至

彭博社当地时辰17日报谈称，有知情东谈主士显现，好意思国当选总统特朗普的团队磋议将“构建皆备自动驾驶汽车的联邦框架”算作好意思邦交通部的优先事项之一。

报谈称，马斯克把特斯拉的翌日押注在自动驾驶技能和东谈主工智能（AI）上，要是新的法例能让皆备无东谈主驾驶汽车成为可能，马斯克将直摄取益。

算作特朗普总统竞选的“大金主”，马斯克现已成为特朗普中枢圈子里的风浪东谈主物。当地时辰11月12日，特朗普告示，马斯克将与印度裔企业家维韦克·拉马斯瓦米合营，指引新设立的“政府收尾部”，制定策略以提高政府运行收尾。好意思国媒体“内幕新闻”称，特朗普胜选后，马斯克和特朗普可谓坐卧不离，断然演出起了好意思国“第一昆玉”（First Buddy）的脚色。彭博社资深记者达娜·胡尔也示意，马斯克就像事实上的副总统，在塑造好意思国联邦政府翌日发展框架的进度中，他将演出某种脚色。

特斯拉正在磋议大范围部署无标的盘或脚踏板的汽车，但是，现在的联邦法例对特斯拉公司这一磋议酿成要紧禁绝，包括截至其部署的上限。好意思国国度公路交通安全经管局（好意思邦交通部的下属机构）现在允许制造商在取得豁免的情况下每年部署2500辆自动驾驶汽车，但将这一数字增多到10万辆的立法英勇一再失败。

彭博社称，两名知情东谈主士说，一项处于早期权谋阶段的两党法案将制定自动驾驶车的联邦法律讲明。他们称，特朗普辩论的交通部长东谈主选之一是Uber前高管迈克尔（Emil Michael），他已同特朗普团队面谈，但这项责任仍处于初期阶段，策略细节尚未详情。此外，密苏里州共和党众议员山姆·格雷夫斯（Sam Graves）和路易斯安那州共和党众议员加勒特·格雷夫斯（Garret Graves），亦然特朗普的交通部长东谈主选。

另据好意思国《纽约时报》当地时辰17日报谈，好意思国当选总统特朗普正在从头辩论在他就任后的好意思国财政部长东谈主选，这包括好意思联储前任理事凯文·沃什和华尔街亿万富豪马克·罗文。

此前外界预测特朗普将采选建达公司 （Cantor Fitzgerald）首席实施官、亿万大亨霍华德·卢特尼克，或寰球宏不雅投资公司Key Square Group首创东谈主斯科特·贝森特。但特朗普一直在反复辩论和筹商。特朗普瞻望将于本周邀请多位候选东谈主到海湖庄园面谈。

机构：自动驾驶已至，投资时点已到

本年10月份，特斯拉召开了主题为“WE ROBOT”的新品发布会，发布了Robotaxi无东谈主驾驶出租车办事、两款全自动驾驶车型Cybercab赛博无东谈主出租车和Robovan无东谈主驾驶多功能车，并推出了针对Robotaxi的无线感应充电技能。

开源证券分析师任浪、赵旭杨示意，自动驾驶的中枢阶段是L4级Robotaxi的功能和体验。L4不仅不错封闭平凡破费者的通晓坚苦（驾驶位不错不坐东谈主）带来真是的破圈效应，同期L4不错终了营业花样的真是立异。特斯拉Cybercab的发布意味着2025年—2026年是好意思国L4级自动驾驶大范围落地营业化的时辰。国内和外洋现在的技能差距在磨叽质问，这也意味着国内真是的L4级自动驾驶已至，投资时点已到。

上述分析师指出，体验和降本是鼓吹自动驾驶前行的两大中枢驱能源。自动驾驶的中枢驱能源在于两个：一个是体验；另一个是资本。从体验来看，国内现在跨越玩家华为、小鹏、理思仍是终了寰球无图和大模子的拟东谈主化驾驶，举座体验仍是运转接近FSD V12，达到了好用的阶段。从资原来看，小鹏P7+纯视觉的贬责决议（体验和激光雷达版相同）鼓吹智驾资本大幅下落，不错终了在15万—20万元主流价位段的全量标配。在体验和资本双轮驱动下，2024年高阶智驾（搭载双Orin-X或MDC 610）车型的浸透率有望接近5%，而跟着价位段的下千里和体验的进一步教育，2025年高阶智驾的浸透率有望卓绝10%，迎来悉数行业的加快浸透，510%浸透率的阶段是较优投资时点。

国元证券分析师彭琦在其最新发布的研报中示意，特斯拉瞻望Robotaxi在2026年分娩，2027年量产，但若2025年一季度通过中国和欧洲审批，Model 3/Y将领先体验无东谈主驾驶功能，或将有成为无东谈主驾驶出租车的可能性。其他新能源车厂纷繁跟进Robotaxi，有望带动车载录像头（CIS）、存储芯片、无线充电模组、SoC等电子零部件的需求。

据弗若斯特沙利文预测，Robotaxi办事（自动驾驶出行办事）将于2026年足下终了营业化，寰球市集范围在2025年瞻望将达到2.9亿好意思元，到2030年进一步达到666亿好意思元。中国有望成为最大的Robotaxi市集，其市集范围瞻望在2025年和2030年达到2亿好意思元和390亿好意思元。

校对：冉燕青