“对中国商品的需求握续上升，航空公司争相加多从中国开拔的货运航班”

【文/不雅察者网 刘程辉】英国《金融时报》11月17日报说念预防到，在“玄色星期五”和圣诞购物季行将到来之际，跟着对廉价中国入口商品的需求握续上升，海外航空货运集团和航空公司正争相加多从中国开拔的航班，导致从亚洲飞往好意思国的货运脚率大幅上扬。

报说念称，受旅游市集疲软影响，这些航空运载公司最近才削减了飞往中国的航班，但当今他们不甘人后窜改航班航路，但愿赶在购物季到来之前利用赴华货色运价高潮的契机赢利。对中国廉价网购商品需求的强盛增长，加之红海航运中断导致空运需求量加多，以致圣诞节前本已垂危的快速配送市集不胜重任，空运价钱情随事迁。

德国汉莎航空货运班机 《金融时报》

市集分析公司Xeneta的数据泄漏，从亚洲到好意思国的空运货色利用度飙升，10月份的平均现货价钱同比高潮49%，达到每公斤5.46好意思元。同时，从亚洲到欧洲的运脚高潮了25%。

航空货运需求激增之际，中国电子商务平台正勤奋满足西方挥霍者对廉价商品的需求，他们的很多货色齐是径直空运发给挥霍者的，因为低于一订价位的货色享有入口关税豁免优惠。不外，好意思国和欧盟正试图疏通关联战术，白宫此前薄情将一系列商品排斥在免税限制除外，欧盟正在参谋取消150欧元的免税门槛。

尽管如斯，货色流畅握续有增无减，促使货运集团加多从中国开拔的航班。

从最近的情况看，法航荷航集团旗下的货运子公司马丁航空将再行部署其拉丁好意思洲航路，并于9月开放香港和阿姆斯特丹之间的新航班，这是该公司飞机九年来初次飞往中国城市。国泰航空货运董事欧永棠（Tom Owen）示意，2024年“在很猛进度上是电子商务的一年，尤其是来自中国大陆的电子商务”。他补充说，国泰航空正在投资加多运力，更多货机将于2027年请托。

德国快递集团DHL也在9月晓示将干与8架新的波音777货机，该公司瞻望在行将到来的购物旺季，对中国航路的需求会很昌盛。好意思国UPS快递每天运营360多个航班，该公司10月瞻望，由于“需求量激增”，公司第四季度将加多200个从亚洲飞往欧洲和好意思国的航班。

丹麦货运代理DSV此前也示意，航空公司可能会将运力从好意思国和欧洲再行分拨到亚洲，“以赚取更高的利润”，最终导致欧洲和好意思国之间的航班运力着落，“价钱大幅高潮”。为缓解运力垂危，该公司9月运行包租一架波音777飞机，每周往还于亚洲交通要道新加坡和洛杉矶之间。

另一家连接零卖商和航空公司的货运代理公司的一位高管示意，很多离开亚洲的航班已从好意思国改说念至欧洲。更短的距离意味着航空公司不错更常常地收支亚洲，并从更高的运脚中收获。

尽管好意思国当选总统特朗普在竞选前要挟要对中国入口商品取舍更严厉的打击门径，但在这个圣诞节购物季，航空货运运营商简直莫得看到需乞降运脚增长放缓的迹象。

好意思国货运航空公司阿特拉斯航空首席推行官迈克·斯蒂恩（Michael Steen）示意，电子商务仍以每年约8%至9%的速率快速增长。

“需求握续增长……改日几年，咱们将看到货运供应跟不上。”斯蒂恩说。