泰西汽车商场穷冬加重 英飞凌下调2025财年筹商

（原标题：泰西汽车商场穷冬加重 英飞凌下调2025财年筹商）

智通财经APP获悉，英飞凌展望 2025 财年营收将下落，并低于分析师预期，这标明来自欧洲和好意思国汽车客户的需求将捏续低迷。同期，该公司2024财年第四季度的功绩相通不足预期。

财报知晓，英飞凌边界 9 月份的季度收入较上年同期下落 6% 至 39.2 亿欧元，低于分析师平均预期的 39.8 亿欧元。分部利润率（盈利主义）为 21.2%，而客岁同期为 25.2%。

该公司示意，展望边界来岁9月份的2025财年收入将较客岁同期“略有下落”，其2024财年营收为149.6亿欧元。英飞凌是第一家给出2025年营收筹商的欧洲主要芯片制造商，汽车行业的销售额占这家公司营收的一半以上。天然对脱手东谈主工智能的芯片的需求正在富贵发展，但半导体行业的其他部门却门径踉跄，包括依赖汽车产业的芯片制造商。

该公司教学称，在2023-24财年营收下落8%至149.6亿欧元后，本财年营收将再次出现小幅下滑。本年 8 月，英飞凌将其年度营收带领标的邋遢至 150 亿欧元操纵，此前已两次下调。英飞凌在一份声明中示意，2024-2025 年的分部功绩利润率展望将从 20.8%下落到 15%至略低于 20%。

英飞凌称，本季度（2025财年第一季度）营收约为 32 亿欧元，分部利润率约为 15% 操纵。分析师对该季度的平均预期为 38 亿欧元。

该公司筹办在 2025 年投资约 25 亿欧元。要点将放在其德国德累斯顿工场，用于为东谈主工智能供电等期骗的智能电源时刻。

首席财务官娴雅·施耐德 (Sven Schneider)在接纳采访时示意：“与客岁比较，咱们的投资减少了 10%。咱们正专注于具有计谋真谛的方案，举例咱们的德累斯顿模块四（Dresden module 4）。”

欧洲汽车制造商难以与中国车型竞争，电动汽车商场也给意法半导体和恩智浦半导体等同业带来了冲击。由于需求仍然疲软，该行业还存在芯片库存填塞的问题。

与此同期，中国也加大了自己半导体产量，欧盟委员会教学称，欧洲大陆的芯片制造商濒临失去更训诫半导体商场份额的风险。